Фото: sharya.kostroma.gov.ru
В те времена люди жили по берегам Ветлуги. Леса вокруг были богаты прекрасной древесиной, и лесорубы валили вековые сосны и ели. Но как доставить тяжёлые брёвна в далёкие города, чтобы построить там красивые дома? По воде! Брёвна связывали в плоты и сплавляли вниз по течению Ветлуги.
Река была главной дорогой. Но у реки была одна большая беда: зимой она замерзала, и движение замирало. А ещё по воде было очень долго и тяжело. Людям нужен был путь, который не боялся бы ни зимних морозов, ни осенних дождей. И тогда люди придумали его. Они решили проложить Железную дорогу.
Однажды весной в тихие леса пришли люди с странными приборами на треногах. Они смотрели через них на деревья, делали записи в тетрадях и говорили:
— Здесь! Именно здесь, у слияния рек, должна пройти наша стальная колея!
Началась великая стройка. Застучали топоры, зазвенели пилы. Люди укладывали в землю деревянные брусья-шпалы, а на них крепили тяжёлые стальные рельсы. Дорога тянулась через болота, перелески и реки, соединяя центр России с далёким Севером.
Наконец, настал великий день. Из-за поворота, пыхтя и выпуская клубы белого дыма, выехал он -Железный Конь, Паровоз.
*Чух-чух-чух! У-у-ух!* — загудел он на всю округу, удивляя лесных жителей.
Паровозу нужно было где-то остановиться, чтобы отдохнуть, набрать в свой огромный бак воду и пополнить запасы дров или угля. Место для станции выбрали идеальное — как раз там, где тихая речка Шарья впадает в красавицу Ветлугу.
Инженеры раскрыли большую карту и спросили:
- Как назовём нашу новую станцию?
-Давайте назовём её в честь речки, которая шумит здесь в лесу, — предложили строители. - Пусть это будет станция Шарья!
Поначалу станция была совсем маленькой. Деревянное здание вокзала, водонапорная башня, с которой лилась вода для паровоза, да несколько домиков для тех, кто следил за путями.
Но Железная дорога — она как волшебное семечко. Бросишь её в землю — и вырастет целый сад! Поезда стали ходить всё чаще. Они увозили отсюда северный лес, мёд, пушнину и смолу. А обратно привозили людей, инструменты, кирпичи и машины. Вокруг станции, словно грибы после дождя, начали расти новые домики. Приезжали железнодорожники: машинисты, путейцы, стрелочники. Им нужно было где-то жить, учить детей, лечиться и покупать хлеб.
Маленькая станция Шарья стала превращаться в большой посёлок. Появились мастерские, где чинили вагоны, склады, школы и больницы. Железная дорога стала сердцем этого места. Стук колёс поездов стал похож на биение этого огромного стального сердца: тук-тук, тук-тук. Шло время. Посёлок рос, богател и крепчал. Он стал важным перекрёстком, ведь отсюда поезда расходились в разные стороны: на север, к холодным морям и на юг, к столице. И вот, в 1938 году, этот шумный, трудолюбивый посёлок у железной дороги получил звание — ГОРОД.
Так тихая речка Шарья и стальные рельсы подарили миру новый город.
А знаешь ли ты? (Интересные факты для юных почемучек):
1. Ворота на Север: Шарью часто называют «воротами на Русский Север». Потому что именно через эту железнодорожную станцию люди веками ехали покорять суровые северные земли.
2. Двойное имя: Город носит имя маленькой речки Шарья, но если бы не железная дорога, о ней бы так никто и не узнал! Именно поезд «прославил» это имя на всю страну.
3. Живой город: Если ты сегодня приедешь в Шарью и встанешь на привокзальной площади, то обязательно услышишь гудки современных электровозов. Они до сих пор приветствуют город, который они когда-то помогли построить!
Источник: Администрация городского округа
06.07.2026 15:12
